最近两位多大教授在一份报告中指出，在协助移民薪酬与加国水平接轨上，加拿大得工会似乎只扮演很小的角色，工会对于加国的种族歧视，无论是正面或者是反面皆影响甚微。

 
负责调查的是多大社会学教授里兹(Jeffrey Reitz)及工业关系教授韦玛(Anil Verma)。他们取材统计局1997年的劳工及薪酬调查，分析32,634名人士以性别划分的时薪水平，当中包括工会及非工会成员。两人编撰成题目为《移民、种族、劳工：加拿大劳工市场的工会化及薪酬情况》(Immigration, Race, and Labour: Unionization and Wages in the Canadian Labour Market)的报告，刊登于10月份期刊《工业关系》(Industrial Relations)。

报告写道：“在协助移民薪酬与加国水平接轨上，工会似乎只扮演很小的角色，这亦适用于少数族裔薪酬水平接轨缓慢的情况。……引申来说，工会对于加国的种族歧视，无论是正面或者是反面皆影响甚微。”

研究对象中约32.1%属工会会员，其中79.2%为土生加人。不论性别，白种人的参与工会比例均较明显少数族裔为高，男性是35.1%：22.2%，女性是31.4%：23.4%。移民当中，来加日子愈长，在设有工会的机构工作的机会亦愈大。

调查又发现，男性工会会员较非工会会员，薪酬高出近29%。但少数族裔男性，无论是否工会会员，薪酬均较持相若履历、在类似岗位工作而具有欧洲背景的男性，低12%。

女性工会会员薪酬则较非会员高22%。少数族裔女性，不管是否工会会员，所赚薪酬与白种女性相若。

族裔薪酬出现差距可解释

在集体谈判下的达成的协议，所有会员不分背景均依据划一薪酬表支薪。加拿大公共雇员工会(Canadian Union of Public Employees)发言人薛登(Antoni Shelton)表示，族裔间薪酬出现差别的一个解释，可能是白人雇员资历长于少数族裔同僚。欧洲背景的工会会员一般工作年期较长，部分可能已晋升至薪酬较高职位；在80年代末、90年代初，才有大量明显少数族裔移民涌入。

薛登承认，在这方面要取得进展殊不容易。“我们进退两难，难以将有关公平的议题带到谈判桌。在谈判队伍中，没有足够数目受(这问题)影响雇员；要将这些问题列入谈判议程便很困难，它们没有对等的份量。”

加拿大汽车工人工会(Canadian Auto Workers)人权及多元化事务总监达利华(Raj Dhaliwah)指出，大部分人是因为受雇于某机构，才会加入工会；而招聘“经常是通过(社交)网络进行，关乎你认识谁，是否有亲属在那儿。有些问题并非在于单纯歧视，而是与(招聘)的社会及文化层面有关。”

达利华说汽车工人工会自1991年起，已在边缘社区进行外展计划，为明显少数族裔提供持续领袖培训。“在1988年我们50名全国代表中，仅有1人是少数族裔；但现在人数已上升至(150人中)有8人。不过改变需时。”

韦玛教授拒绝透露被调查的8个全国性工会，说他们的目标并非是要追究责任，而是希望为就业平等的问题，打开对话渠道。“移民和明显少数族裔占去大部分低收入工作。当他们加入工会后，薪酬是改善了，但白种同僚的(薪酬)也一样在改善。对于明显少数族裔而言，差距依然存在。

“如果工会有意协助拉近这差距，它们可在集体谈判时主动提出这些问题。移民和明显少数族裔带来重大劳动力增长，大部分工会会员数目却在下降或停滞不前。要生存的话，它们便要与(边缘化)组别接触。”