明年第一季，要出国的公众到达樟宜机场后，就可使用“共用自助登机亭”(Common-Use Self-Service Kiosk)，在几分钟内轻易快捷地办理登机手续，选定所喜欢的机位，并领取登机证。

　　如此一来，经常出国又不用托运行李的公众，就无须再到指定的登机柜台排队了。此外公众如果需要托运行李，虽然还需柜台人员的协助，但办手续的时间将显著缩短。

　　若参考新加坡航空公司目前的做法，凡是已利用互联网、电话或传真、或者手机简讯办理登机手续的乘客，由于系统已记录有关的护照或签证资料，因此乘客不用再耗时间办理托运行李手续。

　　新航发言人透露，目前约10%乘客事先办理登机手续，而且数据“有增长趋势”。

　　业内人士指出，在机场设置共用自助登机亭已是大势所趋，这能让搭乘不同航空公司班机的乘客，可自行办理登机手续，减轻服务柜台的负担。国际航空运输协会(IATA)表示，全球目前已有16个欧美的机场设立共用自助登机亭，而樟宜机场也在今年签署协议加入阵容。

　　协会指出，乘客每利用一次登机亭，民航业平均可节省2.5美元(约4.20新元)。如果四成的乘客通过这种方式办理手续，全球航空公司在一年内可节省10亿美元(约16.7亿新元)。

　　协会的亚太区发言人钟接庆说：“推出登机亭将可让乘客、航空公司和机场三方受惠。这是协会简化商务计划下的一个项目，其他计划包括电子机票和行李追踪标签等。整个计划可让全球民航业在一年内省下65亿美元。”

　　地铁站也可设立

　　他表示，机场当局甚至可把登机亭设立在停车场或地铁站等，让公众有更多选择，同时减少机场内的乘客流动量。登机亭可处理不同航空公司的登机手续，也为机场腾出更多空间，因为每家航空公司不用设置本身的登机亭。

　　民航局在回答本报询问时透露，打算在明年第一季推出登机亭服务。第二搭客大厦的登机亭将交由新加坡机场航站服务有限公司(SATS)负责设立，第一搭客大厦的工程承包商则还在甄选中。新加坡机场航站服务公司投资了超过200万元，来发展类似银行提款机运作形式的硬件。

　　民航局发言人表示，该局目前还在拟定服务的细节，但相信登机亭最终还是会设在机场范围内。

　　在全球超过150个机场设立2500多个登机亭的国际航空电讯集团(SITA)是其中一家受民航局考虑的公司。集团的亚太区(机场服务)发言人拉斯刘易斯(Russ Lewis)指出，广州白云机场和吉隆坡国际机场已购买了登机亭。

　　他表示，登机亭的使用法非常简单。“它也可以设置各种保安措施，例如指纹鉴定器、摄像机、护照辨认器等，这么一来，系统一旦发现可疑人物，便可进一步检查和鉴定他的身份。”

　　交通部长姚照东日前表示，樟宜机场有必要在硬件和软件方面保持一定的竞争优势，以便应付诸如泰国新建国际机场所带来的强有力竞争。