1998年初开始，我在加拿大就开始了买卖新旧车，有时侯自己买，大部分是替朋友买。 有的车是在朋友之间买卖，就没什么好说的了， 朋友之间讲好车价/车况/所知道的毛病，不存在什么欺骗，一般就比较好办。大部分朋友是去买新车，其中有许多的成功经验(如买价比车场的进价INVOICE)更低，我就不自夸了，有的本地出身的即使有良好的人际关系，最后还请我扛着大斧头去砍价。就是这次买车，让我至今还头疼！

2001年9月，我准备买TOYOTA的HIGHLANDER，车看好了价钱也砍的差不多（直接从批发商处拿车），就在那时候，有位本地生的台湾的教会朋友，他要买一部HONDA ODYSSEY，已经从认识的批发商那里拿到一个比较优惠的价钱，问我是否也想买一部。

说起这个朋友，要追溯到97-98年，我的第一部汽车91年TOYOTA TERCEL就是他帮我找的。那时候二手车比较便宜，那车看起来很新而且才跑7万多公里，我开它到亲戚的修车场，整车检验之后完全合格，所以就立即买下了，4500加元。那时候刚来不久没有距离观念，在买车之前他带我从东BURNABY开车到MAIN ST/1TH AVE 的跳蚤市场买了一套MINI音响，一周后却再次让他送我回去退货（他住RICHMOND），现在想起来真不好意思！

后来我路考三次没过（后2次都差点和考官吵架，被刁难），一气之下就卖了车回国，等到2000年基本稳定之后，却怎么也联络不到他，他的电话/手机全换了，后来打了很多电话通过他的亲友才找到了他，也因此才有机会送他一个不错的礼物（价值450元）。也因为我刚来的时候受过帮助也吃过不懂行情的苦头，所以才有我后来对别人的热心帮助。

最后我拿到的价格比他从批发商拿的价格还低100-200元，而且此车那时候刚出新车型，很畅销，比美国的同类车价格便宜6000元，所以我就也买了一部以供众多的亲友及以后旅游之用。没想到噩梦来了——买回来一周，车后厢漏水。用了2个半天去检验，最后他们的HONDA SERVICES 要我到SURREY 的一个BODY SHOP去修。

又约了个时间，到了那小修车场，不但规模小而且没有车给我开，只好回家等他们的电话。后来的一两个月，我不停的跟他们联络，等他们有车了我的时间又不刚好（他们周末没上班），我又找了一家在VANCOUVER的以前认识的规模较大的修车场，然后又是花时间取得那个DEALER SHOP 的授权。

修好漏水，发现发动机漏油在车库的地板上。同时发现有时候SRS的指示灯一直亮着亮。又是一番折腾，预约/修车/等待，他们HONDA SERVICES却告知漏油是因为有个配件坏了（我的车才开7000公里），他们更换了就OK，但是那SRS灯是因为我位置没坐好，影响座位侧面的安全气袋，所以那灯会亮。

回来后又一次到VANCOUVER的修车场，（因赔偿朋友车的擦伤且要我帮他搬家），那老板告诉我位置坐不好不可能会导致安全气袋有故障，如果这样撞车就很危险，其他的专业人士也这么说，而且我发现了侧面安全气袋另有黄色指示灯，不是那个红色SRS指示灯。

我后来又致电给那HONDA DEALER，那SERVICES MANAGER告诉我是因为他们的电脑无法获得我的汽车的什么CODE，所以无法调整我车上的安全气袋等等。

再后来，我联络HONDA CANADA，要求退货，因为那是不合格的产品。

现在正在等待回复，如果有进一步的好消息，且听下回分解！

以前有行家告诉我，不要买新出的车型，因为新开发的产品经常技术上不成熟，要经过几年的改进才会比较可靠。

我把我的经验教训告诉大家，希望给大家特别是首次买车的人士一个借鉴。我帮人买车无数,每次都是皆大欢喜，他们的车都没有什么问题，怎么轮到我头上的都是倒霉事？不是有人说“好人有好报”吗？

Canadastar