德国因生产诸多的高级汽车，从而享誉世界。奔驰，宝马，大众，宝时捷--------等。我在德国留学２年，算开了眼界，满街跑的都是名车，靓车。德国的出租车一律是奔驰，与国内出租车的颜色不同，他们的出租车是米黄色。德国普通家庭，一般都会拥有1--2部车，有的除了小车外，还有外出旅行用的旅行车。所以，德国的公交车上人很少，除了旅游者，剩下的大概是正在读书的大学生了。

可你不会想到，德国人的家庭不仅拥有汽车，而且也拥有自行车，其拥有的自行车数量，不亚于汽车。当然，自行车的用途不同于中国人，它不再仅仅是交通代步工具，而且还是健身器材，旅游的必备设施。

自行车作为交通工具主要是在校园。德国的大学，没有围墙，校园与城区糅合在一起，拟分不清那是校园，那是城区？

我在海德堡大学留学，海德堡坐落在德国的西南部，它在旅游和教育两方面都很有名气。海德堡大学是德国最古老的大学，至今已有600多年的历史。这个小小的城市，先后有十个人获得诺贝尔奖，由此可见海德堡学术风气之深远。海德堡也是德国最古老的城市，城市不大，人口大约15万人。海德堡实际上也是一座大学城，在这个城市里，每六个人中，就有一个人与海德堡大学有关，不是海德堡的学生，就是在海德堡大学工作的教职员工。美丽的涅卡河，从城区缓缓流过，也就将海德堡大学分成了二个自然校区。老校区它位于涅卡河畔，依偎在古城堡脚下，坐落在old city，那儿完好的保存着海德堡大学的历史和建筑，连同前面的石拱古桥，远远看去，极为巍峨壮观。连修建于1430年的一座学生监狱，也完好无损的保留下来了，连墙上当年学生调皮涂鸦的杰作，也清晰可见。海德堡大学的法律系享誉德国，学生监狱不会是德国法律的原始雏形吧！反正，现在成了各国游客观光海德堡的必经场所。

涅卡河河上架有三座公路桥，除了那座旧石拱桥主要是供观光客行走外，其余的二座就是主要的交通通道，将河二岸的新旧城区连接起来，也将海德堡大学新旧校区连接起来。德国大学生的生活都很紧张，课排得比较紧。因此，无论去上课，还是去试验室做试验，或者去图书馆查资料，到计算机中心上网，自行车都是大学生喜爱的便捷交通工具，尽管新旧二个校区，有专门的公共汽车来往穿梭，且对学生乘车是免费的，可大学生们仍旧喜欢骑自行车。大学校园的自行车，其规模绝不亚于中国的大学校园。

自行车的另一个用途是作为接驳的交通工具。

德国大学与中国大学不同，学生宿舍极少，所以，学生一般都在外租房。为了省钱，一般都住在城区外。德国的交通相当方便，火车汽车可以将你送到任何一个远离城区的家。于是，放学后，大学生们首先骑车到火车站汽车站，然后将车停放在停车场，乘火车或汽车回小镇的家。第二天，乘车到火车站汽车站，然后骑车去上课，做实验。当我第一次看到海德堡火车站旁南广场，停放着数百辆自行车的情景时，让我吃惊不小，颇为壮观！

当然，除了大学生外，德国人也酷爱自行车，当然不是作为交通工具，而是作为健身运动的器材。

周末的清晨，公路上的汽车还很少，（德国的自行车没有专门的通道，而是与汽车同一条道），却见一个个全副武装的骑手们，踏着一辆辆自行车，飞快的骑着，三五成群，象似赛车般的急速飞奔着。他们汗流浃背，却不甘落后，成了一道靓丽的风景线。德国人都很胖，恐怕没有比这更好的减肥运动方式了。当然，德国人酷爱自行车，还体现在出外旅游度假一定会带上它。假日里，公路上跑的一辆辆车，车顶上都高高架起一辆辆自行车，德国人喜欢假日里到郊外度假，他们开着汽车，到达目的地后，就将汽车停放在一处，然后再换上自行车，四处游览，或去河边游泳，或去湖边钓鱼，或去爬山看日出，或去古堡探秘，自由自在。

对于学生，要出外旅游，就没有德国家庭的那种条件，汽车带自行车。学生利用假期出外旅游，也有相当多的人会随身携带自己的自行车。德国的火车汽车，允许自行车与人同行，都专门辟有停放自行车的地方。如果你要去另外一座城市旅游，可以先连车带人乘坐火车，到达目的地后，手拿地图，骑上自行车，爱上哪就上哪，十分自由。

自行车在德国能得到普遍使用的一个原因是，德国人十分注重环保。海德堡市的市长是一个女市长，尽管她既有公车，又有私车，可每天去市政厅上班，她都骑着自行车。其实德国有许多人都这样。我的邻居是一个地道的德国人，家里非常富有，他在旧城区上课，比我上课的地方远的多。他一直骑车上学，无论下雨下雪，从不坐车。其实在海德堡，大学生乘车是免费的，可他宁愿风雨无阻的骑车上学，也从不坐免费的汽车。我一直很不理解，后来在一次交谈中，我理解了他，德国人的环保意识很强，他爱他的祖国。

在德国买自行车决不便宜，一般都在500欧元以上，1500欧元至2000欧元的运动型跑车很多人使用。当然，那么贵的车是不同于国内的，主要是制造的材料不同，大多采用的是合金材料，连钢圈都是合金的，不再是国内那种镀珞的，下雨下雪都不会生锈。大学生们的自行车一般都是转手车，不知转手了几次，反正学生不断地走，又不断地来。我的车就是一个日本学生卖给我的，他要去美国读书了，就将自行车卖给了我。很旧的一辆自行车，他要我给他50欧元（相当于人民币480元），我嫌贵，这个价格在中国可以买一辆崭新的跑车了！可其他人都说很便宜，忍不住诱惑我买下了。现在我天天骑着它上学，象我的德国邻居一样，风雨无阻，它锻炼了我的身体和意志，也体现了我对德国环保的支持吧。

德国的自行车虽然很多，但却看不到有修车的店铺。卖自行车的地方，可以提供简单的故障处理，例如换胎，钢丝等，其他的就不管了。德国人喜欢DIY（自己动手做），所以，家里都会预备全套的工具，自行车有问题，肯定是自己修，何况自行车没有复杂的电路和控制系统。德国不仅没有修自行车的店铺，就连修汽车的店铺也很少见，不象国内公路二旁，到处可见写着修车补胎的小店。没有修车的店铺，对学生来讲就很不方便，学生没有工具，遇到大一点的问题，就只能扔掉，因为即使找到人修理的话，修理费也是相当贵的，因为在德国，人工费用相当高，所以德国的二手汽车很便宜。

我的德国邻居Robin已经换了三部车。第三部车是在这学期还剩下三周的时候买的，花了800欧元买了一辆新车(相当于人民币7000多元）。我笑他，干吗要买新车？剩下的时间完全可以坐公共汽车上学，因为下学期他要到日本留学，去做他的毕业论文。他说没关系，临走前可以将车卖掉。

有时，德国人的思维真的叫人弄不懂，反正，中国人的精明决不会做出这等傻事。

时下，中国人拥有了越来越多的私家小汽车，自行车越来越少。在国内我居住的那个城市里，在大街上几乎看不到自行车了，马路上也取消了昔日的慢车道，满街跑得的都是小汽车。听说国产车现在很便宜，几万元就可以开回一辆车。如果有人说，中国是自行车的王国，那可能是指过去，现在经济的发展，已让我们的国民不再骑自行车上班了。中国人总算圆了汽车梦！

可我觉得，汽车的拥有固然代表着一个国家的经济实力，代表着消费水平，可我们也不能忽略了汽车给我们带来的环境污染啊！噪声，废气，行车难，停车难等，无不困扰着中国一个个现代化的中国都市，广州如此，深圳亦如此。。

这方面德国人给我们做了一个好榜样，汽车王国尚能如此，我们亦可不能呢？

作者：彭欣