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通用全球董事长兼首席执行官瓦格纳在北美裁员2.5万名员工的决定在汽车业界引起轰动。行业人士分析，通用在欧美市场大幅缩减产能的决定，将促使其将产能逐渐转移到持续盈利的亚洲尤其是中国。
全球汽车业是一个螺旋式上升的过程。目前通用全球正在经历继20世纪30年代和70年代以来最大的一次危机，日本和韩国汽车企业在北美市场的崛起对它构成直接挑战。而对目前的通用来说，中国地位已“今非昔比”：已经不只是其全球版图中的关键部分，而是其实现全球战略的“决胜之地”。
通用13.8%的北美员工面临失业
6月7日，通用在美国的股东大会有194位股东参加，而之前的股东大会基本上只有话肴耸渭印；岷笸吒衲尚迹?008年之前削减2.5万名员工，占18.1万名总员工的13.8%.此外，来自《底特律新闻报》的消息称，北美29家装配厂中的6家将在未来被关闭。
根据美国行业人士的分析，那些大型SUV工厂和皮卡生产厂被关闭的可能性极大，而紧凑车型的厂房因为生产效率较高而幸免于难。
通用在今年第一个季度的亏损额就达到13亿美元。
上周二的这个决定是瓦格纳北美市场扭亏最坚决的一步。他希望这样的行动每年能节省大约25亿美元。通用最新裁员计划公布后，其股票价格上扬2.3%达到31.11美元。
根据路透社的报道，目前通用在北美的工厂的产能利用率只达到了85％，而丰田是107％。瓦格纳坦承，“对公司来说，首要的是提高效率，我们要求产能利用率要达到100％。”在周二宣布2.5万人的裁员之前，通用已经关闭了不少工厂，这使其在北美的组装能力从2002年的600万辆减少到500万辆。根据美国汽车新闻的报道，通用4月份关闭了新泽西的一家工厂，月份关闭了巴尔的摩一家工厂，2000名员工被解雇。而最近又关闭了在密歇根州兰辛的两个工厂。这些都没有包括在2.5万人的裁员里面。
预计产能将大幅向亚洲转移
上个月，瓦格纳来北京参加《财富》论坛，在接受本报专访时表示将利用全球资源的优势从采购到生产等各方面降低成本。
对于力求保住全球汽车老大地位的通用而言，产能必然从原先的北美和欧洲市场转移到成本较低和持续盈利的亚洲。瓦格纳曾说过将会充分利用中国低成本的制造优势。
对于通用产能转移的问题，通用中国公关部在接受记者采访时表示，通用北美裁员是针对通用北美业务部面临的挑战所采取的措施之一，与中国业务没有直接联系。而对于通用是否会马上把产能大幅转移到中国的问题，通用中国未予回答。
而一位跨国汽车企业老总在接受记者采访时这么分析，汽车工业全球化是不以某个公司的意志为转移的面对“救公司还是救员工”的问题，因为“皮之不存，毛将焉附”，每个高层都会做出削减成本的决定。他认为通用会把产能转移到成本较低的亚洲尤其是中国。“中国具备成本优势，如果通用不加以利用，其他公司就会加以利用而处于竞争优势。”在他看来，全球主要汽车制造企业都已经把中国看成全球市场的制造和研发基地，因此随着产能梯队转移，中国成为世界汽车制造工厂已经为时不远。很可能中国的合资企业成为今后几年汽车出口主力军。
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