物美价廉是中国人对任何商品和服务的普遍要求，欧洲游也莫过如此。揣着少则上万，多则数万元的资金去欧洲，期待一场惊喜之旅。然而，很多时候，在很多地方，感觉却差强人意，甚至有上当受骗的感觉。

欧洲，面积虽然只有1016万平方公里，却有43个独立国家，另有丹麦所属自治区法罗群岛和英属直布罗陀（英国、西班牙有主权争议）两个地区，国与国之间的直线距离都不远，坐短途火车就可抵达。其中，卢森堡、列支敦士登、梵蒂冈、圣马利诺、安道尔等国领土面积很小，有袖珍国之称。

“物美价廉”未必就好

欧洲的这一特征被很多旅行社所利用，他们在广告中打出×天5国、8国游的招牌，仔细瞧瞧，上述几个袖珍国家一定包括在内。

不了解情况的游客拿到行程安排，心想只花费万把块钱，就能游览这么多国家，怎么也算是“物美价廉”了吧，而实际情况往往并非如此。

8月21日，本报两名记者决定对目前世面上流行的这种旅游方式来个切身体验。

经过反复比较，最后我们将目光锁定到了由法国文华旅行社（MandarinVoyages）组织的意大利/圣马利诺/梵蒂冈/摩纳哥/法国南部5国8日游，价格为399欧元（约合人民币4000元）。游历欧洲多坐大巴据了解，欧洲的火车线路四通八达，游历欧洲最好的方式是坐火车，但旅行社却选用旅游大巴作为交通工具，究其原因，欧中友好协会国际部部长李文峰先生告诉记者，火车票很贵，单程少则几十欧元，多则几百欧元。从国内始发欧洲的旅行团，进入欧洲境内后，一向是以旅游大巴作为交通工具，这样做的目的：一是为了节约成本，另一方面也是为了便于管理和安排行程。“在路上，时间和地点都是旅行社说了算，游客没有任何发言权。”

正如李先生所言，8天时间，有两个晚上都要睡在车上，第一次是从巴黎晚上10点30分出发前往意大利的途中，第二次则是从戛纳返回巴黎的途中，两次相加的时间为24个小时，说是8天的旅行团，光这一项已经占用了一天时间。

8月20日晚10点30分，我们一行29人从巴黎的香榭里舍大街登上了一辆旅游大巴车。一上车，导游就说，过半小时在休息站里，大巴停稳后，全体团员下车，待司机将座椅改装成卧铺后，再依次上铺睡觉。

座椅改装成卧铺

20分钟后，当我们再次上车时，车内的座椅，已神奇地变成了上下卧铺。原先同座的旅伴，此刻成为同床的人，狭小的铺面上，两人只能直挺挺地躺着，别说翻身，连侧身也要和同床者事先打个招呼。上床还要用爬的动作，躺下后再也不能动弹，抬眼一望：天！朗月疏星。

为何要夜宿大巴呢？李先生一语道破天机———为了节省住宿费！悠游客成了暴走族由于大部分中国游客对于欧洲并不十分了解，都以为走过国家越多越好、参观景点越多越好。比如一条10天的线路要走12个国家、15个城市，这样平均下来一天要走1.5个城市。有的旅行团在卢森堡行程中列了6个景点，但停留时间仅有20分钟；在米兰这个著名的城市停留时间仅为1个小时；布鲁塞尔的停留时间为30分钟。还有的团在巴黎的停留时间只有半天。