中国的海龟是不是太多了？我的看法是太少了。我们中国的原料和产品制造能力现在已经在世界上可以说排名前茅，但是与之相配备的SALES能力却远远不足。这造成了大量的海外定单还要通过进出口公司或海外贸易公司。就我所说的服务而言，与贸易公司做过的人就知道其服务能力几乎为零。而在美国本土市场，除了一些标准商品，贸易公司几乎不可能在制造业供应链中立足。

我对其他行业了解肤浅。但我也认为中国在很多行业的人力资源都是世界第一的。海龟的目标和优势就在于要为这些资源在全球范围寻找市场，将其转化为生产力。以现在中国的状况看，我想海龟是太少了。最近看到CBS报道华尔街把很多金融分析业务转包到印度。我希望在美国金融和软件行业的中国人应该多回国。跨越了语言障碍后，中国的金融和软件外包服务行业应该和印度有所竞争。

另一种看法是汽车行业，中国现在仍然对国外汽车技术顶礼膜拜。国内大家整天谈论的无非是把那家大公司的技术和生产线引进来，做点车出来瓜分国内现有有限的汽车市场。其中小日本给予中国的技术最为落后，但国内舆论却对其颇有好评，市场也是趋之若骛。我认为中国汽车行业最应该向70年代的日本和90年代的韩国学习。那时他们的汽车技术与欧美的差距比现在的中国只大不小。但是他们闯入或者说被逼入北美市场后，以低价位为开路武器，通过自身艰苦的开拓和市场的推动迅速缩短了与欧美的差距甚至在某些领域超越。中国汽车行业应该有一点认识：通过引进技术和国内市场永远无法追上先进技术，也无法使这个行业真正发展成为支柱产业。只有进入欧美市场，用他们的市场力量为动力，才能赶上并创造先进技术和产品。虽然人人皆知这个步子有各种因素的阻碍而很难迈出，但中国汽车行业的领导力量应该对此有清楚的认识，并且用最大的力量进行投入。海龟和在北美汽车行业的人要积极推动才是。

我的point是：中国的汽车工业技术（也包括其它工业）要发展，必须不惜代价进入欧美市场竞争。如此才能进入良性循环和自我发展创新。国内市场不能提供良性循环和自我发展创新的机制和回报。靠引进技术和国内的一点点小市场（相对欧美而言）是不能发展出真正的工业的。

对海龟的另一方面的看法是应该积累些北美工作经验才好。否则单纯的学历对于开发海外市场并没有什么用处。对于现在找工作困难的人，如果你有了正规学历还不能在美国找到工作，一定要自我调节加强努力，否则回国会更难过。另外不要以为在正规公司里的经验才有价值。哪怕是一些非正式的工作也会有所帮助的。留心处处皆学问。比如象在汽车修理店打打工，你就会对北美的汽车服务和零部件市场和行业有所了解。在零售店打工，就会对消费品市场和消费者心理有第一手感受。这些对你回国后都有用处。另外就是要把语言练好。你的语言过关后其实会发现美国客户要比中国客户好打交道的多。